3 Mitos sobre los cascos certificados

1. Los cascos abiertos y abatibles están prohibidos

Es falso. Los cascos abiertos y abatibles NO ESTAN PROHIBIDOS

Desde hace varios años atrás ha habido una confusión sobre el tema, a tal grado que al parecer algunas autoridades de tránsito, incluso en los cursos de pedagógicos del tránsito lo han puesto en duda.

Pues bien, en el año 2016 el ministerio de transporte publicó un comunicado donde aclara que este tipo de cascos están permitidos. Al día de hoy el comunicado sigue vigente y lo puedes descargar aquí

 De este modo las autoridades no pueden imponer comparendos por este motivo, siempre y cuando los cascos usados por los motociclistas, cumplan con la norma que rige actualmente en Colombia Resolución 1080 de 2019.

Adicionalmente existe un comunicado dando respuesta a la solicitud de un ciudadano sobre la supuesta prohibición de los cascos abiertos para moto, en ella se aclara nuevamente que “no existe una prohibición expresa de determinadas clases de cascos”

Descarga el documento completo aquí

Así que si te gusta el casco abierto úsalo con responsabilidad y con conciencia de que este tipo de cascos no ofrece protección en el mentón y debe tener protección facial con un visor o gafas.  El casco abatible está permitido y debe llevarse cerrado cuando la moto se encuentre en movimiento. 

2. Los cascos para moto deben tener 3 sellos de certificación estampado en la parte trasera

Para que un casco sea permitido por la norma que rige en Colombia, Resolución 1080 de 2019, es suficiente con que tenga una sola certificación. 

No es necesario que tu casco para moto tenga las tres certificaciones, de hecho, los cascos que antes llegaban con los 3 sellos, ahora comunican una sola certificación ya que por ejemplo, un casco con certificación ECE 2205 no requiere un nuevo proceso de certificación con la norma colombiana NTC 4533 2017 porque son las mismas. Así mismo, un casco que cumple con la norma europea, cumple a su vez con la norma Americana DOT.

También debes tener en cuenta que el único sello que debe ir estampado en la parte trasera del casco es el de la certificación DOT. Este sello no debe ser un adhesivo que pueda removerse fácilmente. 

En caso de la certificación ECE 2205 no exige un sello estampado, pero sí debe tener una etiqueta cosida en el interior del casco, generalmente en la correa.

3. Los únicos cascos certificados cuestan más de 300.000

En el mercado puedes encontrar cascos certificados desde alrededor de 100.000 y ésto no quiere decir que por el precio del casco para moto, no te vaya a proteger en caso de una caída.

Si el casco tiene el sello de certificación es porque sus materiales son adecuados y el proceso de producción se realizó de acuerdo a la norma. 

Sin embargo, al invertir en un casco con un precio mayor estás agregando varias ventajas que te ayudan a mejorar la experiencia de conducción y te aportan mayor protección

¿Cuál es la diferencia entre un casco muy económico y otro más costoso? 

Te lo explicaré con un ejemplo:

el casco más económico que conozco que está certificado y es confiable es el ICH 501R que tiene un precio de venta entre 90.000 y 100.000. Esta referencia cuenta con lo más básico que es la certificación DOT, un visor en policarbonato, un tapizado muy sencillo, sistema de retención y rejillas básicas de ventilación. 

¿y por qué es tan económico?  Por que para bajar costos le quitan algunas características que no son absolutamente esenciales. Lo principal en éste modelo es no cuenta con empaque para evitar que en caso de lluvia el agua ingrese al interior del casco por la parte del visor, el tapizado es totalmente fijo, no se puede retirar ninguna de sus piezas, el visor no tiene tratamiento antiscratch por lo que se raya mucho más fácil y rápido y tendrás que reemplazarlo muy pronto. Este modelo cumple con la certificación, pero no es el más cómodo ni duradero.

Un casco para moto de mayor precio tiene mejores prestaciones y características que lo hacen más seguro, más duradero y más cómodo. 

Los cascos para motociclista con certificación ECE generalmente cuestan más que los que tienen la certificación DOT. Otras mejoras podrían radicar en:

- Sistemas de ventilación más eficientes

- Materiales patentados que son más resistentes y livianos,

- Diseños especiales de coraza para que haya mayor aerodinámica (menor resistencia al viento, vibración y ruidos) 

- Tapizados más cómodos con tejidos antibacteriales y más duraderos 

- Accesorios complementarios como son el guardapolvo, el deflector nasal, espacio para los auriculares o el pinlock (antiempañante), entre otros.

Así que mi recomendación es que si está dentro de tus posibilidades inviertas en un mejor casco porque la comodidad también puede aumentar la seguridad cuando conduces tu moto y te durará más en el tiempo