Ésto es lo primero que debes saber sobre los cascos para moto

Por qué tanta insistencia con el uso del casco certificado para motociclistas

La respuesta es simple, debes usar un casco cuando uses tu moto porque protege tu cerebro, protege tu vida, protege tu integridad. ¡Y ojo! que no solo de golpes se trata

En un accidente de moto  pueden ocurrir dos principales escenarios cuando de trauma craneoencefálico se trata

• Lesión abierta: Caerse de la moto y golpearse la cabeza contra el suelo o cualquier otro objeto.
• Lesión cerrada: Una fuerte sacudida causada porque la moto se detiene bruscamente, ya sea por frenar fuerte o por chocar con otro vehículo u objeto.

Así es, no solo un golpe contundente afecta, también una fuerte sacudida puede generar una lesión interna en el cerebro, ya que éste se mueve dentro del cráneo y podría rebotar  

Este tipo de impacto interno, puede provocar desde una lesión cerebral pequeña hasta una lesión tan grande que provoca la muerte.

Pero entonces, ¿Cómo es que el casco certificado para motociclista te ayuda?

1. El casco para moto absorbe parte de la energía que se genera en el impacto y el cerebro golpea contra el cráneo con menos fuerza.
2. Distribuye la fuerza del impacto en una superficie mayor, por lo que la energía del golpe no se concentra en un solo punto
3. Aisla la cabeza de objetos que podrían causar una lesión abierta. Ejemplo el suelo, un auto, objetos cortantes
4. Cubre tu cara y protege tus ojos. Por eso el visor del casco también juega un papel importante

¿Y cómo debe ser tu casco de moto para que efectivamente cumpla con la función de protegerte el cerebro?

Los cascos certificados para moto cuentan con 5 principales componentes:

• El casco exterior rígido, distribuye la fuerza del impacto en una superficie más grande y brinda protección a la cabeza procurando evitar la penetración de la misma por objetos externos mientras cubre las partes internas de la cabeza. ésta parte del casco puede ser fabricada con componentes como el ABS (resina termoplástica de alta resistencia) o fibras que pueden ser de carbono, de vidrio, de poliamida o fibras compuestas (mezcla de las anteriores)
  
  
• La capa interna de absorción de impacto. Está formado por un material que amortigua y distribuye la fuerza del impacto. Generalmente es llamado EPS (Poliestireno expandido) y para que te hagas una idea de la apariencia del material es similar, pero no igual, a lo que nosotros en Colombia conocemos como Icopor (nombre de la principal empresa fabricante de productos en este material)
  
  
• El tapizado, cojinería o relleno de confort. Es el material alcolchado que se sitúa en el interior más próximo a la cabeza, brindando comodidad y contribuyendo a que el casco se mantenga fijo, sin movimiento. Para ésto es muy importante que uses la talla correcta.
  
  
• La correa de retención, asegura el casco a la cabeza evitando que se desprenda en caso de choque. Existen dos tipos principales de sistemas de retención: Hebilla micrométrica y hebilla doble D
  
  
• El visor o protector facial: Te protege de que elementos como el polvo, piedras u objetos cortantes tengan contacto con tu cara o los ojos, es fabricado en Policarbonato, un termoplástico de muy alta resistencia, flexibilidad y transparencia óptica.

Es por ésto que existen organizaciones que certifican que los cascos cuenten con los materiales y el proceso de producción adecuado para ayudar a disminuir las lesiones en la cabeza y que ahora en Colombia nos exigen a todos los motociclistas el uso del casco certificado. Este reglamento fue expedido el 19 de marzo de 2019 bajo la resolución 1080 que se ocupa del reglamento técnico de cascos protectores para el uso en motocicletas y afines en la resolución se indica las 3 certificaciones permitidas en Colombia que son: La Americana DOT, la Europea ECE 2205 y la colombiana NTC 4533 en su última versión. Ojo, tu casco puede tener solo una de las 3 certificaciones. No es necesario que tenga las tres.

Ten en cuenta, que si tienes tu casco certificado pero no lo usas correctamente, no te va ayudar, obviamente no te protegerá, pero tampoco te salvará de un comparendo. Debe estar correctamente colocado, no de corona o sombrero, ni en el codo. Debe ser acorde al tamaño de tu cabeza y debe estar abrochado, de nada te sirve si sale volando. 

En este tema también han establecido un reglamento para regular el uso adecuado de tu casco bajo la resolución 23385 de 2020.

Y recuerda que los motociclistas que usan el casco tienen hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no usan casco.